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合肥汽车租赁营销模式“转身”
十年前，安徽大众汽车租赁是安徽汽车租赁业的“领跑者”；十年后，发展却举步维艰。是市场抑或自身的原因？
大众的困难，折射出安徽汽车租赁业内合法汽车租赁公司的艰难生存现状。
Ａ“三强鼎立”到“一枝独秀”
“１９９６年，安徽省合肥客运总公司与安徽大众汽车运输有限责任公司合资组建了安徽大众汽车租赁有限责任公司，是合肥市政府和市交通局运政部门批准的合肥市首家可经营汽车租赁业务的专业公司。”安徽大众汽车租赁公司的孟庆伟副经理自豪地说。
据孟庆伟介绍，在１９９６年成立的公司并不是大众一家，另外还有私人资本成立的澳星汽车租赁公司和具有安徽投资公司背景的国投汽车租赁公司。
三强逐鹿，围绕早期安徽汽车租赁市场的争夺大战相继上演。
“国投在经营３个月后由于管理不善，被骗去５部车后就宣布退出市场。”孟庆伟在谈到国投事件时表露出些许的惋惜。
国投的突然死亡加剧了澳星和大众之间的竞争。双方在市场上博弈了两个春秋后，由清一色奥拓组成的澳星宣布了自己的“出局”。当时由于引进了上海大众汽车租赁公司的先进管理模式，安徽大众在逐鹿战中最终“问鼎中原”，立于不败。
据孟庆伟透露，当时虽然市场不是很大，人们对汽车租赁的认知度也不是很高，但是垄断的利润是很可观的。“曾经汽车一个月租赁费最高达到９１００元，一天能有两三台车租赁，在那个时候是不敢想的。”Ｂ小舢板“打败”大帆船记者调查发现，小汽车租赁公司大都地段偏僻、设施简陋、门面狭小。两张办公桌外加一部电话，二三个工作人员就可以开工了。
业内人士透露，成立正规的汽车租赁公司一定要具备两本证件，即合肥市道路运输管理处颁发的道路营运证和工商部门颁发的经营许可证。目前，合肥市只有安徽大众汽车租赁公司和友谊汽车租赁公司（主要经营涉外旅游）具备这种资格。
据一位曾经供职于汽车租赁公司的业内人士透露，目前合肥的小汽车租赁公司大都成立于２００１年前后，当时汽车租赁市场很火爆，一些有“先见之明”的出租车司机成了第一批小汽车租赁公司的老板。２００４年，合肥汽车租赁公司 “遍地开花”。目前，汽车租赁公司不少于１００家。“大多小汽车租赁公司只有经营许可证，有的两证都没有。”孟庆伟说。
“小的汽车租赁公司的租车价格是他们的最大的优势，他们租车价格比正规车低四分之一至三分之一。”孟庆伟以桑塔那２０００为例，大众在旺季时租赁费是４０００元，淡季是３６００元。而小汽车租赁公司，不论淡季还是旺季都是２８００元，甚至更低。
“针对目前出现的一些混乱的情况，交通运管部门将严格依据国家纪委、交通部的有关文件，对汽车租赁进行整顿、管理。”合肥市道路运输管理处叶声主任在接受记者电话采访时说。Ｃ安徽大众租赁欲“破茧”
“现在每年所赚的利润，扣掉汽车折旧费、运管费、人员工资、车辆维修等成本，所剩无几。”孟庆伟悲观的说。据了解汽车租赁经营本身也是一种风险性较大的行业。业内估算，一家汽车租赁公司如果３年收不回成本则意味着风险进一步增大，因为汽车在使用３年后，维护费用增大，无形中增加了经营成本，从而会使公司难以为继。
“以前大众不愁没有顾客；现在从来不做广告的大众迫于小汽车租赁公司的压力频繁在媒体上做广告，宣传自己。同时开辟新的汽车业务，如开办汽车俱乐部；开展‘以租代购’的业务模式拉动汽车租赁业务。”孟庆伟无奈地告诉记者。
对改变大众目前的不利状况乃至整个汽车租赁市场的现状， 孟庆伟发表了自己的看法。首先，进行资产重组，组建汽车的“租赁集团公司”。建立一套完备的汽车租赁市场管理办法，制定合理的租赁价格，对汽车租赁公司和租车人资格严格审核把关。其次，引进外来资本，增强资本实力。再次，扩大经营服务范围，可以考虑的相关行业有旅行社、银行、保险、大型会务、会展等。
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